De ontwikkeling en reactie van multinationale merken in de mondiale industriële keten

De ontwikkeling en reactie van multinationale merken in de mondiale industriële keten

Inleiding: Voordelen en uitdagingen van multinationale merken in de mondiale industriële keten In het herstructureringsproces van de mondiale keten van de reisbagage-industrie bezetten multinationale merken consequent de leidende positie, waarbij ze gebruik maken van hun -geaccumuleerde langetermijnmiddelen en strategische planning. De wereldwijde marktomvang voor reiskoffers bedroeg in 2023 $161,1 miljard, waarbij de CR10-marktconcentratie steeg tot 42%. Multinationale merken, vertegenwoordigd door Samsonite en LV, domineren het midden-tot-hoge- marktlandschap. Deze merken hebben meerdere concurrentiebarrières opgeworpen door de mondiale integratie van hulpbronnen, maar worden ook geconfronteerd met verschillende uitdagingen, zoals geopolitieke verschuivingen, kostenschommelingen en de opkomst van lokale merken. Hun ontwikkelingstraject heeft een diepgaande invloed op de richting van de mondiale industriële keten.

I. Kernvoordelen: mondiale lay-out bouwt concurrentiebarrières op Het voordeel van multinationale merken komt voort uit de diepe integratie en langetermijnontwikkeling van de mondiale industriële keten, waardoor een concurrerend systeem van merk-, toeleveringsketen- en schaaleffecten ontstaat.

(A) Multi-merkmatrix en technologische R&D-barrière Multinationale merken voorzien in alle marktbehoeften door middel van merksegmentatie, waardoor een moeilijk-door-mentale gracht ontstaat. Samsonite is eigenaar van verschillende kernmerken, waaronder Samsonite (midden-bereik), Tumi (midden-tot-high-end) en American Tourister (midden-tot-laag-end). In de eerste helft van 2024 droegen deze drie merken respectievelijk 51,1%, 23,4% en 17,4% bij aan de omzet, en vormden ze een complementaire prijsband-. Gebaseerd op een eeuw aan merkerfgoed, is Samsonite de enige fabrikant van reisbagage die is geregistreerd en erkend door IATA. Tumi, met zijn functionele zakelijke voordelen, bezet de-high-end markt. Deze gedifferentieerde positionering beperkt effectief het risico van schommelingen op de afzonderlijke markt. Op het gebied van technologische R&D investeren multinationale merken voortdurend in het opwerpen van patentbarrières. Samsonite heeft exclusieve materialen gelanceerd zoals Curv en Roxkin. De Cosmolite-serie, met een uniek materiaal, bereikt een balans tussen lichtgewicht en slagvastheid, ideaal voor een duurzame reistas met wielen. Ondertussen is het vakmanschap van LV's Monogram-canvas een klassieker in de branche geworden.

(B) Synergie van mondiale toeleveringsketens en kanalennetwerk Multinationale merken maximaliseren de efficiëntie door middel van mondiale productie en omni-channel-indeling. Aan de productiekant hebben merken als Samsonite productiebasissen gevestigd in opkomende markten zoals Vietnam en Mexico, waarbij ze gebruik maken van lokale kostenvoordelen en dividenden uit vrijhandelsovereenkomsten om tarieven en logistieke kosten te verlagen. Aan de kant van de toeleveringsketen bereiken ze de mondiale toewijzing van hulpbronnen via digitaal beheer. Het leveranciersnetwerk van Samsonite bestrijkt grote mondiale productiegebieden, met realtime coördinatie van de inkoop van grondstoffen en productieplanning, waardoor de leveringscyclus met 30% wordt verkort vergeleken met regionale merken. Aan de kanaalkant hebben multinationale merken een omni-kanaalsysteem opgebouwd van 'zelfbeheerde- winkels + groothandel + online'. Vanaf de eerste helft van 2024 heeft Samsonite 1.083 eigen-winkels, waarbij de DTC-inkomsten bijna 40% voor hun rekening nemen. De gemiddelde CAGR-opbrengst van zelfbeheerde winkels bereikte in 2020-2023 een hoogtepunt van 43%. Het online kanaal omvat verder de reguliere mondiale e-commerceplatforms, waardoor een uitgebreide toename van de marktpenetratie voor hun assortiment reisbagagetassen wordt bereikt.

(C) Schaaleffect en gemondialiseerde operationele capaciteit De enorme omvang van de markt biedt multinationale merken aanzienlijke kosten- en onderhandelingsvoordelen. Samsonite staat op de eerste plaats in de sector met een wereldwijd marktaandeel van 8%. Het marktaandeel in de reiskofferbranche bereikte in 2023 15,9%. Dankzij de geschaalde inkoop kunnen de grondstofkosten 15%-20% lager zijn dan die van kleine en middelgrote-merken, wat de massaproductie van reistrolleytassen ten goede komt. Operationeel gezien beschikken de kernmanagementteams over een rijke mondiale ervaring. Het merendeel van het management van Samsonite heeft een lange ambtstermijn en heeft diepgaand inzicht in de kenmerken van verschillende regionale markten. In het eerste kwartaal van 2024 bedroeg de omzetbijdrage uit Azië, Noord-Amerika en Europa respectievelijk 40%, 33% en 20%. Deze gediversifieerde regionale indeling zorgt voor een effectieve balans tussen de risico's van afzonderlijke-markten. Bovendien breiden ze door grensoverschrijdende fusies en overnames voortdurend hun merkenmatrix en kanaalmiddelen uit. Na de overname van merken als Tumi en Gregory bereikte Samsonite snel synergie en integratie van technologie en markten, waardoor de positie in de sector verder werd verstevigd.

II. Grote uitdagingen: de test van de herstructurering van industriële ketens onder meerdere druk Veranderingen in het mondiale economische klimaat en de toenemende concurrentie in de industrie stellen multinationale merken voor een drievoudige uitdaging: kosten, geopolitiek en marktconcurrentie.

(A) Onzekerheid op het gebied van geopolitiek en handelsbeleid Handelsprotectionisme en regionaliseringstrends doen de risico's in de toeleveringsketen escaleren. Het gemiddelde tarief op de belangrijkste mondiale exportmarkten is met 2,3 procentpunt gestegen. Beleid zoals de EU-verordening inzake buitenlandse subsidies heeft geleid tot strenger toezicht op grensoverschrijdende fusies en overnames. In de eerste helft van 2024 is het aantal M&A-beoordelingen van niet-EU-ondernemingen door de EU met 35% gestegen op jaarbasis-op-jaar. Hoewel regionale supply chain-indelingen sommige risico's kunnen beperken, vergroten ze de operationele complexiteit. Merken als Samsonite moeten regionale supply chain-centra opzetten in Noord-Amerika, Europa en Azië-Pacific. De redundante capaciteit wordt gehandhaafd op 10%-15%, wat de beheerkosten aanzienlijk verhoogt. Wisselkoersschommelingen versterken de winstdruk nog verder. Overzeese activiteiten zijn goed voor ruim 60% van de omzet van multinationale merken, en wisselkoersveranderingen kunnen de nettowinst met 5% tot 10% beïnvloeden.

(B) Kostenvolatiliteit en upgrades van nalevingsvereisten De prijs van grondstoffen en de kosten van naleving van de milieuwetgeving blijven stijgen. De jaarlijkse prijsvolatiliteit van kerngrondstoffen zoals leer en nylon bereikt 10%-15%, en de prijsvolatiliteit van materialen van echt leer bedraagt ​​meer dan 15%, waardoor de winstmarges voor de productie van handbagagetassen direct onder druk komen te staan. Een strenger milieubeleid brengt extra nalevingsdruk met zich mee. Regelgeving zoals de REACH-certificering van de EU stimuleert een groene transformatie in de productie. Nieuwe EU-regelgeving verhoogt de jaarlijkse nalevingsuitgaven van bedrijven met 812%. Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), dat officieel in 2026 zal worden geïmplementeerd, zal naar verwachting de exportkosten voor aanverwante industrieën met 5%-8% verhogen. Hoewel multinationale merken een beter vermogen hebben om kosten door te berekenen, worden ze nog steeds geconfronteerd met prijsconcurrentiedruk in het midden-tot-low-end segment. Sommige internetmerken gebruiken lageprijsstrategieën om grote consumentengroepen af ​​te leiden van het goedkopere aanbod van trollybags.

(C) Opkomst van lokale merken en divergentie van de marktvraag Lokale merken in opkomende markten nemen snel toe en vormen een gedifferentieerd concurrentielandschap, zoals TraveRE-reisbagagemerken in China. Chinese reiskofferbedrijven versnellen hun transformatie van OEM naar onafhankelijke merken. Het aandeel originele ontwerpen van bedrijven in gebieden als Baigou is gestegen tot 60%. Ze breiden de overzeese markten uit via sociale e-commerceplatforms zoals TikTok Shop, waarbij het ordervolume in Zuidoost-Azië jaar-op-jaar met 40% toeneemt. Deze lokale merken staan ​​dichter bij de regionale consumentenvraag en bieden voordelen op het gebied van productgeschiktheid en kanaalresponsiviteit. De hoogwaardige-kostenloze-casual handbagagetas die voor opkomende markten wordt gelanceerd, heeft bijvoorbeeld rechtstreeks invloed op de midden-tot-lage-productlijnen van multinationale merken. Tegelijkertijd vertoont de vraag van de consument trends in de richting van personalisatie en milieuvriendelijkheid. De aandacht van generatie Z-consumenten voor milieu-vriendelijke materialen en op maat gemaakte producten is 67% groter dan die van de vorige generatie. Dit vereist dat multinationale merken de productiteratie versnellen. Hun grote organisatiestructuur kan echter leiden tot onvoldoende efficiëntie van de besluitvorming, waardoor het moeilijk wordt om snel te reageren op gesegmenteerde marktvragen.

III. Trendvooruitzichten: het kernconcurrentievermogen consolideren bij herstructureringen Geconfronteerd met een complexe marktomgeving moeten multinationale merken hun strategieën aanpassen om voordelen te behouden en risico's te beperken, waardoor de transitie van de mondiale industriële keten naar grotere veerkracht en efficiëntie wordt bevorderd.

In de toekomst zullen de kernstrategieën van multinationale merken zich op drie hoofdrichtingen concentreren: Ten eerste, het verdiepen van de regionalisering van de toeleveringsketen. Ze zullen een 'multi{1}}genetwerkt' productiesysteem bouwen dat steunt op regionale vrijhandelsovereenkomsten zoals RCEP en USMCA om de veerkracht van de toeleveringsketen te vergroten. Ten tweede: het versnellen van de groene en digitale transformatie. Dit houdt in dat er meer wordt geïnvesteerd in R&D op het gebied van milieuvriendelijke materialen, waarbij ernaar wordt gestreefd dat het gebruikspercentage van milieu-vriendelijke materialen in de belangrijkste producten vóór 2030 de 40% overschrijdt. Tegelijkertijd zullen ze de volledige-linkefficiëntie optimaliseren via technologieën zoals AI-vraagvoorspelling en blockchain-traceerbaarheid. Ten derde: het versterken van de lokale activiteiten. Ze zullen productontwerp en marketingmodellen aanpassen aan de consumptiekenmerken van verschillende regionale markten. Bijvoorbeeld door het lanceren van meer prijs-concurrerende reisbagagelijnen in opkomende markten, terwijl de focus ligt op- hoogwaardige en gepersonaliseerde innovatie in volwassen markten.

Het is onwaarschijnlijk dat de kernpositie van multinationale merken in de mondiale industriële keten op korte termijn zal wankelen, maar de concurrentie in de sector zal heviger worden. Merken die mondiale synergie kunnen balanceren met lokaal reactievermogen, en tegelijkertijd rekening kunnen houden met schaaleffecten en flexibele innovatie, zullen leiding blijven geven aan de ontwikkeling van de industrie en de evolutie van de mondiale industriële reisbagageketen naar een hogere kwaliteit en duurzamere richting bevorderen.