Consumententrends van bagage en tassen in de zinkende markt

Consumententrends vanBagage en tassenop de zinkende markt

 

De zinkende markt wordt de belangrijkste groeipool van Chinatas bagage tasindustrie, die derde- steden en lagere steden, provinciegebieden en townshipmarkten omvat. Door gebruik te maken van een enorme bevolkingsbasis en het potentieel voor een consumptieverbetering, hervormt dit het marktlandschap van de industrie. In 2024 zal debagage en tassenDe marktomvang in derde--steden en lagere steden bereikte 111,5 miljard yuan, met een jaar-op-jaargroei van 6,8%, aanzienlijk hoger dan het groeipercentage van 4,1% in eerste en tweede- steden. Deze markt zet het consumptiegen voort van "praktische zaken eerst" terwijl ook nieuwe kenmerken worden getoond, zoalskwaliteitsverbeteringEnkanaaldiversificatie. De evolutie van deze trends weerspiegelt in hoge mate het transformatietraject van de massaconsumptie in China.

 

I. Marktomvang: van aanvullende markt tot kerngroeimotor

 

BagageDe consumptie op de zinkende markt is opgewaardeerd van een ‘optionele’ vraag naar accessoires tot een essentieel item voor verplichte consumptiescenario’s, waardoor een dubbele doorbraak is bereikt in omvang en in groeitempo.

 

(I) Voortdurende schaalvergroting, waarbij de bijdrage van de provincie prominent aanwezig is

 

Met de stijging van het besteedbare inkomen van de bewoners neemt de omvang van het inkomen toebagage en tassenDe consumptie op de zinkende markt groeit gestaag. In 2024 bedroeg het nationale beschikbare inkomen per hoofd van de bevolking 41.000 yuan, wat de groei van niet-essentiële consumptiegoederen ondersteunde.Tas bagage tasDe consumptie op de zinkende markt is goed voor 33% van het nationale totaal, een stijging van 5 procentpunten vergeleken met 2020. De provinciale markten zijn als belangrijkste dragers bijzonder prominent aanwezig: de jaarlijkse verkoop vanbagage en tassenin een bepaalde provincie heeft de markt in Centraal-China de 2 miljard yuan overschreden, waarbij een gemiddelde jaarlijkse groei van 12% werd gehandhaafd, waarbij sommige economisch actieve provincies groeipercentages van meer dan 15% bereikten. Onder de sub-categorieën: dagelijkse forenstas trolleytasis de grootste categorie met een aandeel van 36,7% en een omzet van 39,9 miljard yuan.ReistassenEntrolleytassen, zoals eenTrolleytas van 24 inchof20 inch koffer, op de voet volgen, en een omvang van 115 miljard yuan bereiken dankzij de opkomst van het korte-toerisme.

 

(II) Het groeipercentage is leidend voor het hele gebied, met aanzienlijke structurele optimalisatie

 

De groeivitaliteit van de zinkende markt overtreft die van de kernsteden ruimschoots, waardoor het de “ballaststeen” voor groei van de industrie wordt. In 2024 zullen de jaar-op-jaargroeipercentages vanbagage en tassende consumptie in centrale en westelijke regio's zoals Sichuan, Hubei en Shaanxi bereikte respectievelijk 9,7%, 8,9% en 8,3%, allemaal hoger dan het nationale gemiddelde. Belangrijker nog is dat de consumptiestructuur verschuift van uitsluitend laag-geprijsde artikelen naar 'waarde-voor-geld + kwaliteit": het aandeel producten uit het midden-tot-hoge-segment met een prijs boven de 1.000 yuan is gestegen van 8% in 2020 naar 12% in 2024, terwijl producten uit het midden-segment met een prijs tussen de 200 en 500 yuan de absolute hoofdrolspeler zijn geworden, goed voor 45%. Dit heeft de vorige markt, gedomineerd door laag-geprijsde producten, variërend van 50 tot 200 yuan.

 

II. Producttrends: gebaseerd op functionaliteit, dubbele upgrade in kwaliteit en personalisatie

 

Consumenten in dalende markt zijn niet langer tevreden over ‘gewoon bruikbaar", maar streven er geleidelijk naarbetrouwbare kwaliteit, aangepast ontwerp, Enpersoonlijke expressieop basis van praktische aspecten, waarbij gediversifieerde vraagkenmerken worden gevormd.

 

(I) Prijsgevoeligheid en kwaliteitsstreven bestaan ​​naast elkaar

 

"Hoge waarde-voor-geld" blijft de belangrijkste beslissingsfactor, maar "lage prijs en lage kwaliteit" is verlaten. Uit gegevens van platforms als Pinduoduo en Kuaishou blijkt dat binnenlandse merken in de prijsklasse van 200 tot 500 yuan het meest favoriet zijn, waarbij het ordervolume jaar-op- jaar met ruim 40% toeneemt. Producten in deze prijsklasse voldoen aan beide duurzaamheidseisen (bijv.trolleytassenzonder storing na 5.000 keer trekken, wielslijtage $\\le 0,5 $ mm na 8 km reizen) en kostenverwachtingen. De gelaagdheidskenmerken op provinciale markten zijn duidelijker: basismodellen vantas trolleytasmet prijzen van 50 tot 200 yuan zijn ze nog steeds goed voor meer dan 60%, voornamelijk gebruikt voor schooltassen voor studenten en dagelijkse boodschappentassen; terwijl scenario's voor zakenreizen en toerisme op korte- afstanden de voorkeur geven aan producten uit het midden-segment met prijzen tussen 300 en 800 yuan, goed voor 35%.

 

(II) Functie past zich aan op scenario-gebaseerde behoeften

 

Productontwerp sluit nauw aan bij de leefscenario's van de dalende markt, en functionaliteit wordt de kern van het concurrentievermogen. De opkomst van het korteafstandstoerisme- stimuleert de vraag naar20 inch kofferEnTrolleytas van 24 inch lichtgewicht koffer harde bagagemaat 20-24 inch. Deze producten zijn goed voor 58% van de reizenkofferverkopen op de dalende markt. Bijvoorbeeld de TraveRE (China popularbagagemerken TraveRE)tas bagage tasmet zijn lichtgewicht ontwerp (gewicht $\\le 3,5$kg) en uitbreidbare capaciteit (15% uitbreidbare capaciteit) voldoet het nauwkeurig aan de behoeften van het lokale toerisme. In scenario's voor dagelijks woon-werkverkeer bedraagt ​​de verkoopgroei van rugzakken met USB-oplaadpoorten en meer-laagvakken 18%. Buitenscenario's geven de voorkeur aan duurzaam, waterdicht canvastassenen fitnessruimtetassenmet schoenenvakken. Het terugkooppercentage voor deze functionele producten op de dalende markt bedraagt ​​32%, hoger dan voor gewone stijlen.

 

(III) Chinese stijl en minimalistisch design worden nieuwe trends

 

Vertrouwen in de lokale cultuur en esthetische vernieuwing zorgen voor een verschuiving in ontwerpvoorkeuren, waarbij Chinese stijlelementen van de eerste- steden naar de provinciale markten doorsijpelen.Bagage en tassenondernemingen in Baigou, Hebei, door veelbelovende patronen en traditionele kleurenschema's op te nemen, lanceerden de "Gunstige serie", die in twee maanden tijd meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht, waardoor de omzetgroei van het bedrijf met 30% steeg. Merken als Li- Anta integreren elementen zoals zilveren Miao-sluitingen en borduursels van immaterieel cultureel erfgoed in rugzakontwerpen, waardoor hun premiummogelijkheden met 35% toenemen in derde- en vierde- steden, met een acceptatiegraad van 62% onder jonge consumenten. Tegelijkertijd heeft minimalistisch ontwerp grote voorkeur:bagageEntassendie logo-vrij en effen- gekleurd zijn (zwart, donkergrijs, Morandi-kleurenschema) zijn goed voor 58%, passen zich aan aan dagelijks gebruik en voldoen tegelijkertijd aan de vraag naar low- textuur.

 

(IV)SlimBeschikt over Permeate-basismodellen

 

Slimme bagageis niet langer exclusief voor eersteklassteden-; eenvoudigslimkenmerken verdwijnen geleidelijk. In 2024 bedroeg de omzet vanslimme reiskoffer tas trolleytasin de dalende markt steeg met 14,3% op jaarbasis- op- jaar, waarbij basismodellen met een prijs onder de 300 yuan (alleen inclusief USB-opladen en eenvoudige anti-diefstal) 45% voor hun rekening namen, geavanceerde modellen (met toevoeging van GPS-positionering en waterdichtheid) met een prijs van 300-800 yuan goed voor 38%, en high- modellen met een prijs boven de 1000 yuan goed voor minder dan 10%. Hoewel de penetratiegraad vanslimme kofferEnslimme bagageslechts 5% bedraagt, zijn functies die zijn aangepast aan reisscenario's, zoals verwijderbare batterijen en automatisch wegen, een aandachtspunt geworden voor zakenmensen in de provincie. Basisslimmodellen van merken als 90 Points, Horizon 8 en TraveRE (Chinareistassenmerken TraveRE) hebben de maandelijkse omzet van 100.000 eenheden op Douyin E--commerce overschreden.

 

III. Kanaaltrends: integratie van online en offline, live e-commerce wordt een belangrijke motor

 

Het kanaallandschap van de zinkende markt vertoont kenmerken van ‘online explosie, offline consolidatie en versnelde integratie”, waarbij kanaaltransformatie de consumptiegroei direct stimuleert.

 

(I) Online kanalen: live en sociale e-commerce stimuleren de groei

 

Online kanalen zijn de belangrijkste bron van groei gewordentas bagage tasconsumptie op de zinkende markt. In 2024 was de online verkoop goed voor 42%, een stijging van 15 procentpunten vergeleken met 2020. Hiervan presteert live e-commerce het snelst: de GMV vanbagage en tassenop de Douyin- en Kuaishou-platforms bedroegen 28 miljard yuan in 2024, een stijging -op- jaar van 60%. Baigou New City alleen al voegde 12.000 Taobao Live-accounts toe, waarbij de hoogste verkoop per sessie- 16.000 eenheden bereikte en een omzet van 400.000 yuan. Pinduoduo, vertrouwend op de "lage prijs + directe levering vanaf de oorsprong"-model draagt ​​45% bij aan de online omzet in de dalende markt. Het "Landbouw-Cloud-Pintuan"-systeem maakt het mogelijk dat consumenten in de provincie kunnen kopenbagage en tassentegen af-fabrieksprijzen, waarbij het ordervolume jaar-op-jaar met 40% toeneemt.

 

(II) Offline kanalen: ervaring en onmiddellijke vraag benadrukt

 

Offline kanalen hebben nog steeds de dominante positie (goed voor 70% van de provinciale markt), maar het formaat verschuift naar kleinere, ervaringsgerichte winkels-. Warenhuizen en merkspeciaalzaken blijven belangrijke contactpunten voor producten uit het midden-assortiment. Merken als Samsonite hebben 50 loketten geopend op provinciale markten, met een gemiddelde jaarlijkse omzet van 800.000 yuan per winkel. Tegelijkertijd is de vraag naar directe detailhandel enorm gestegen: bestellingen voor directe leveringbagage en tassenop Meituan Flash Purchase steeg in 2023 met 189% op jaarbasis-op-jaar. De penetratiegraad van de "online bestellen, ophalen in-winkelHet model is gestegen van 9% in 2022 naar 17% in 2023, en zal naar verwachting in 2025 30% bereiken. Dit komt precies tegemoet aan de noodbehoeften van de zinkende markt (zoals het kopen van eenkoffervoor last-minutenreizen).

 

(III) Omni-channel-integratie wordt een onvermijdelijke keuze

 

Merken beginnen online en offline data te integreren om ‘complementariteit van scenario’s". Ximanuo Company in Baigou verzamelt de consumentenvraag via livestreaming, waarbij snel meer dan 40 verschillende productpatronen worden herhaald en vervolgens monsters worden weergegeven in offline winkels. Dit vormt een gesloten lus van "online verkeer, offline ervaring", resulterend in een omzetgroei van ruim 30%. Jingdong Jingzao en Tmall Supermarket lanceerden ook de "offline uitproberen-, online bestellen" service, het opzetten van monsterpunten in coöperatieve buurtwinkels in provinciegebieden. Dit lost het pijnpunt van online winkelen op "onzichtbaar en ongrijpbaar”, wat een conversiepercentage van 25% oplevert.

 

IV. Trenddrivers: empowerment door inkomen, infrastructuur en concepten

 

De evolutie vanbagage en tassenDe consumptie op de zinkende markt is het resultaat van het gecombineerde effect van de inkomensgroei van de inwoners, verbetering van de infrastructuur en verbetering van het consumptieconcept.

 

(I) Inkomensgroei en reisherstel leggen de basis

 

In 2024 bedroeg het nationale besteedbare inkomen per hoofd van de bevolking 41.000 yuan, met een groeipercentage van 7,2% in de derde-steden en lagere steden, waardoor het vermogen om te consumeren direct werd vergroottas trolleytas. Tegelijkertijd activeert het herstel van de cultuur- en toerismemarkt de vraag naar reizen: het volume van het binnenlandse passagiersvervoer in de burgerluchtvaart overschreed in 2024 het aantal 650 miljoen personen-, een stijging van 18% jaar-op-jaar. De toegenomen frequentie van lokale en inter-provinciale reizen door inwoners van de provincie zorgt voor een omzetgroei van 22% in categorieën zoalsreistassenen rugzakken. De normalisatie van zakenreizen speelt ook een belangrijke rol: de groeiende vraag naar reizen van eigenaren van kleine en middelgrote- ondernemingen en professionals op de werkvloer in provinciegebieden drijft het aandeel zakelijke reizenbagageomzet naar 26,4%.

 

(II) E--infrastructuur verbindt de "Last Mile" van de consumptie

 

De verbetering van de logistieke en digitale infrastructuur doorbreekt geografische beperkingen. In 2024 bereikte het dekkingspercentage van koeriersdiensten in plattelandsgebieden 95%, en het aandeel pakketten bereikte "bezorging op de volgende-dag" op de provinciale markt bedroeg meer dan 60%. Dit lost de eerdere problemen van trage levering en moeilijke retourzendingen opbagage en tassen. De populariteit van korte video's en livestreaming verkleint de informatiekloof: de penetratiegraad van korte videogebruikers in de zinkende markt bereikt 88%. Consumenten kunnen het productmateriaal en de werking ervan direct begrijpen via livestreaming, waardoor de besluitvormingscyclus -wordt verkort van zeven dagen naar drie dagen en het aandeel impulsaankopen toeneemt tot 28%.

 

(III) Het consumptieconcept verschuift van ‘duurzaam’ naar ‘levenskwaliteit’

 

De jongere generatie (Gen Z) is de belangrijkste consumentenmacht op de dalende markt geworden, goed voor 52%. Hun concepten liggen dichter bij die van eerste- en tweede- consumenten, waarbij de nadruk ligt op zowel praktische aspecten als het nastreven van "esthetiek" En "individualiteit". Tegelijkertijd,"zelf-aangename consumptie" neemt toe. De frequentie waarin vrouwelijke consumenten in de provincie modehandtassen kopen, is gestegen van 1,2 keer naar 1,8 keer per jaar, en de verkoop van accessoires zoals kleine tassentassensteeg met 9,3%. De acceptatie van Morandi-kleurenschema's en aangepaste kleurafstemming is aanzienlijk verbeterd.

 

V. Uitdagingen en toekomstperspectieven

 

Momenteel wordt de zinkende markt nog steeds geconfronteerd met problemen op het gebied van productontwikkelinghomogenisering, lage merkbekendheid en zwakke after{0}}servicesystemen: van de goedkope- producten op de provinciale markt is ontwerpplagiaat verantwoordelijk voor 30%, terwijl de dekking van het merk-servicenetwerk minder dan 40% bedraagt, waardoor lastige reparaties een hotspot voor klachten zijn. Op de lange termijn zullen deze problemen echter geleidelijk worden verlicht als de industrie wordt gemoderniseerd.

 

In de toekomst,bagage en tassenDe consumptie op de dalende markt zal drie belangrijke trends laten zien: Ten eerste de opkomst vangroene consumptie. Vanwege milieuconcepten en waarde-voor-geld is het marktaandeel vangerecycled materiaal kofferEnreistassenzal naar verwachting toenemen van 12% in 2024 naar 25% in 2027. Ten tweede zal de op scenario's-scenario's gebaseerde segmentatie intensiveren. Producten voor gesegmenteerde scenario's zoalsstadswandeling, reizen voor ouders-kinderen en buitenwerk zullen in opkomst blijven. Derde,lokale merkenzal de markt domineren. Merken uit industriële clusters als Baigou en Pinghu, vertrouwend op het voordeel van ‘directe levering vanaf de oorsprong + snelle iteratie”, zullen naar verwachting hun marktaandeel vergroten van 28% in 2024 naar 40% in 2027.

 

Het upgraden vantas trolleytasconsumptie op de zinkende markt is in wezen een microkosmos van de ‘inclusief upgraden" van de Chinese consumentenmarkt. Van "gewoon bruikbaar" naar "ziet er goed- uit en is goed-in-gebruik," en van "moeilijk om offline te kopen" naar "direct beschikbaar”, de evolutie van deze markt biedt niet alleen nieuwe groeiruimte voorbagage en tassenondernemingen, maar weerspiegelt ook de vitaliteit van de Chinese provincieeconomie en de verbetering van de levenskwaliteit van de bewoners. Iedereen die de kernlogica van "waarde-voor-geld + kwaliteit + scenario-aanpassing" het initiatief zal nemen in de blauwe oceaan van de zinkende markt.